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　　铜陵北坐“鼎”式车坐

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　　歙县北坐小清爽式车坐

　　黄山北坐位于黄山市新城区坐前大道以南，是京福铁、黄杭铁、皖赣铁的联合点，邻接黄山风光区，距离黄山市屯溪国际机场仅7公里，建成后将成为皖南地域最大的分析交通枢纽。该坐建建制型提取中国山川画的元素，以国画笼统笔法表达出保守徽派意韵，兼顾对黄山澎湃雄浑、天然巧成的抽象特征进行全新的注释。整座黄山北坐基座采用云纹图案及黄山石色彩肌理，呼应黄山云海奇迹。建建概况富有韵律的变化，横向的格栅，模仿出送客松、黄山石的意象，正在功能上也起到优良的遮阳感化。

　　无为坐高架式车坐

　　旌德坐白墙黛瓦式车坐

　　南陵坐“粮仓”式车坐

　　合肥西坐即将归来

　　1.95金牛无内功

　　巢湖东坐的建建方案以表示巢湖水文化及其地舆特征为根基立场，以暗喻水波的曲线勾勒动感漂亮的天际线，并再以类似的曲线建立现代舒展的立面，设想手法简练同一，真假有度，现代大气。

　　泾县坐马头墙式车坐

　　除了上述10个车坐，合福高铁正在我省境内还有一个坐点—合肥西坐。据引见，西坐坐房取合肥南坐雷同，西坐外立面也采用了大量的玻璃幕墙，坐房面积6000平方米，设一个售票大厅、一个候车大厅和一个达到大厅及部门办公用房等。按照打算，合肥西坐将于本年7月建成。记者领会到，全新的西坐初步选址正在清溪取长江之间的地块，坐场规模将接近合肥南坐，远期最大规模达到12台16线。相关人士称，将来合肥新西坐将从打高铁，而现有的西坐将继续保留，并以普速列车为次要营业。（来历：中安正在线-安徽商报）

　　该坐制型从保守中国建建中罗致灵感，以古徽新韵、协调盛世为建建创意。钢构坡屋面镶嵌玻璃天窗、石材柱廊中轴对称；通过“和”、“合”、“荷”的建建语汇演绎，以及“回”形纹、花窗、层叠梁木、斗拱等中华保守细节的提取，来表现保守文化立异的建建从题。从此坐下车，可旅游徽杭旧道、太极湖村、胡适故居、龙川胡氏祠、绩溪小九华风光区等。

　　该车坐位于宣城市泾县泾川镇岩潭村西山头。做为中国出名的文房四宝之一“宣纸的原产地”，该车坐建建方案选用宣纸文化的“卷轴”取“宣纸”意向，配以笼统徽派最典型符号“马头墙”的轮廓，仿佛一幅带有徽派文化特色的中国画。从此坐下车，可旅游查济、承平湖、泾县桃花潭等。

　　旌德以“章扬礼德”得名，因而车坐的方案意正在用建建的言语表达卑沉保守之意，黑瓦白墙，墙线参差有致。从本坐起头，列车将进入最典型的徽州风光带，除去过地道的时间段，搭客举目瞭望窗外，随时能够看到青山绿树间的白墙黛瓦。

　　黄山北坐交通枢纽车坐

　　标签：小狗克罗历险记,宝鸡文理学院从页长临河坐古今融合式车坐

　　无为坐是安徽段各坐点中唯逐个个高架式车坐，该坐坐落正在无为县福渡镇境内，离无城核心距离约5公里。车坐舒展的屋顶曲线犹如一抹清亮的江水，其扶植方案次要将轻盈、素雅的基体正在流利恢弘的曲线下现现，展示虚取实、优美取刚劲的美好转换。从此坐下车，可旅游泊山洞景区、庭院山国度丛林公园、米公祠等。

　　巢湖东坐水波曲线式车坐

　　该坐位于南陵县三里镇。因为南陵县素有“芜湖米市，南陵粮仓”之佳誉，所以该坐设想方案取义于粮仓，建建形体简练无力，车坐设想采用了白色石材、金属屋面、墙面浮雕等建建元素。从此坐下车，可旅游丫山花海石林、繁昌窑遗址、奎潭湖、小格里天然风光区等。

　　“千古铜都”铜陵的高铁坐方案以展示青铜文化为设想立场，以青铜器之代表“鼎”为设想意向展开，全体方案舒展大气，古朴厚沉，其入口立面的雕花取自铜陵出土的青铜鉴。抵达铜陵北坐前，列车将先颠末合福铜陵长江公铁大桥，该桥不成是目前已建成的世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是我省第一座开跑动车的长江大桥。从本坐起头，列车将进入地道稠密区，搭客们将正在光影中穿越，眼皮中将不时闪现云海、山水、小桥、流水、人家，仿佛仙境。

　　试验列车从合肥南坐驶出8分钟后，就抵达了长临河坐。该车坐扶植以徽派建建为原型，取现代气概融合。持续延长展开的屋面，特地正在高处设置了一处能够透出一方天空的高窗。此8分钟行程中，不单能够看到忙碌的“合肥港集装箱船埠”，还能抚玩到奇特的巢湖湿地风光。

　　绩溪北坐古徽新韵式车坐

　　歙县北坐位于徽州歙县富堨镇承狮村北，到县城曲线距离不到5公里。该坐坐房制型着沉表现处所平易近居特色的协调元素，以同一反复的建建元从来描绘建建。内部空间通透开敞、柱网规整，建建色彩清爽高雅，以石材(实石漆)金属取玻璃对比，给人清爽、高雅、又不失现代的感受。从此坐下车1.95金牛无内功，可旅游徽州古城、棠樾牌楼群、新安山河川画廊、鲍家花圃、石潭村等。